Pellets som drivmedel för kanske tankarna till krigets gengasbilar men företaget Precer i Karlstad har mycket en betydligt modernare och vassare teknik.

En Stirlingmotor drivs av pellets och energin går via ett batteri till en elmotor. Ett första exempel på tekniken är “Bioracer”, ett öppet fordon som ger ordet miljöbilar en roligare innebörd.

Världen skriker efter ny teknik i synnerhet för fordonsdrift. I mitten av oktober presenterade företaget sin nya innovativa hybridteknik vid Ramp07 i Karlstad.

Flera komponenter
Den öppna bilen kan byggas ihop av flera olika komponenter med olika stora elmotorer, batterikapacitet och antingen två- eller fyrhjulsdrift. I basutförande väger fordonet bara 398 kilo och då behövs det inte så mycket effekt i elmotorn för att ändå ge tillräcklig prestanda.

Billig driftskostnad – bilen drar en till två kilo pellets per mil – och minimal miljöpåverkan är bara två av fördelarna hos denna nya fordonsteknik. Pellets är ett högkvalitativt och rent bränsle som tack vare att det används för uppvärmning finns tillgängligt på de flesta orter utan att anstränga sig allt för mycket.

– Den här tekniken gör det möjligt att spara stora summor både ur användar- och miljösynpunkt säger Victor Isaksen, verksam­hetsledare på Stiftelsen Inova i Wermland.

Eftersom det genom den nya tekniken på ett enkelt och miljövänligt sätt går att generera el i fordon under körning så blir driftstiden avsevärt längre än vad som är möjligt med exempelvis traditionella elfordon.

Unikt laddningsystem
Tanken fylls med pellets av samma typ som används i villapannor. Därifrån transporteras de till en brännare som specialanpassats för fordonsdrift. Brännaren driver Stirlingmotorn som i sin tur laddar batteripaketet.

– De olika delarna till drivlinan köps in från olika underleverantörer. Det unika är laddningssystemet som nu patentsökts, berättar Martin Larsson, som står bakom tekniken.

Valet av Stirlingmotorn motiverar han med att tekniken utvecklats och blivit mer och mer kommersiell under de senaste 20 åren. Att använda pellets som bränsle har flera fördelar, anser Martin Larsson.

– Det är billigt, helt oberoende av olja, inte giftigt och enkelt att hantera. Han ser framför sig att även tyngre fordon som lastbilar skulle kunna drivas på samma sätt.

– Nu har vi tagit fram en liten prototyp som visar möjligheterna med tekniken, säger Martin Larsson

Han har svårt att se några nackdelar jämfört med hybridbilar som innehåller en bensin- eller dieselmotor. Att ha en brännare under huven är inte farligare än att ha en explosions­motor. Och askan som bildas under färd ska kunna tas om hand i samband med att bilen tankas från ett speciellt uttag på utsidan.

Än så länge har Precer inga fast anställda, men ett antal personer arbetar för bolaget. Närmast på tur står att försöka få in riskkapital.

Martin Larsson har tidigare erfarenhet av att bygga upp ett teknikbolag. År 2000 hoppade han och några kollegor av Ericssons bredbandsutveckling i Karlstad för att starta företaget Ilevo kring bredband över elnätet.

Tre år senare köptes Ilevo av franska Schneider Electric där Martin Larsson också jobbade kvar fram till i våras. Sedan dess har han  jobbat heltid med det nya företaget.

– Som alla som kör omkring med en bensin- eller dieselbil och tankar dyrt har jag funderat på ett miljövänligt alternativ.

Lång drifttid
Eftersom det genom den nya tekniken på ett enkelt och miljövänligt sätt går att generera el i fordon under körning så blir driftstiden avsevärt längre än vad som är möjligt med exempelvis traditionella elfordon. Pellets är krets­loppsanpassat, en förnybar energikälla, och askan kan återföras till naturen som gödningsmedel. Att pellets sedan kan lagras utan miljörisker är förstås också en stor fördel.

– I dag har vi problem med bensin, diesel och även etanol eftersom det är både brand- och miljöfarligt, säger Staffan Eriksson, plats­chef på OKQ8 Våxnäsmacken i Karlstad.

– Den aktuella miljödebatten ställer sam­tidigt höga krav och här kommer fordonsdrift genom pellets in som en räddare i nöden. Pellets är enkelt och billigt att hantera och kräver ingen komplicerad teknisk utrustning.

Utvecklingen av den nya fordonstekniken bygger på ett samarbete mellan lokala och internationella aktörer. Fordonet “Bioracer” är bara ett första exempel på hur tekniken med pellets och sterlingmotor kan användas för att driva elfordon.